Según afirmó Octavio Romero Oropeza, director de Petróleos Mexicanos, durante el gobierno de Andrés Manuela López Obrador disminuyeron las importaciones de gasolina sistemáticamente hasta llegar al 61% principalmente en el año 2019, mientras que en el caso del diésel las importaciones bajaron hasta un 60% por la estrategia de combatir el robo de combustible y el año pasado por la llegada de la pandemia por coronavirus.
En el año 2013, el director de PEMEX destacó por su parte que el 45% de las gasolinas provenían del extranjero, incrementándose así en 2018 hasta el 79% y que en el caso del diésel todavía más, ya que en 2013 se importaba el 27% y en el último año de la administración anterior subió hasta el 77%, es decir, se pasó de importar 5 mil millones de dólares en 2013 a 10 mil millones de dólares en 2018, pero en esta administración, como ya se mencionó anteriormente bajo hasta un 60%.
Cada vez menos compañías distintas a la estatal Pemex pueden importar gasolina al país. Los permisos vigentes para la importación de gasolinas, un mercado que se abrió con la reforma de 2013, han disminuido en un 93% durante lo que va de este sexenio. Hasta marzo del año pasado, según datos de la Secretaría de Energía (SENER), sólo existían 35 permisos vigentes para importar este combustible y sólo 16 empresas distintas a la estatal Pemex tienen permitida esta actividad, hasta ahora aún dominada por la compañía nacional.
El pasado viernes, el presidente aseguró en su conferencia matutina que su administración había dejado solo cerca de 70 permisos vigentes para esta actividad, debido a que muchos de estos no estaban siendo utilizados, sin embargo, desde 2019 la SENER ya no hace públicos los datos referentes a la participación de las empresas en el mercado.
