Canadá se sumó a la petición de México para establecer un panel de solución de controversias dónde estarán contra la interpretación estadounidense de las reglas de origen automotriz bajo el Capítulo 31 del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
Estas reglas de origen delimitan los cálculos de contenido regional para que los vehículos puedan acceder al trato libre de aranceles del T-MEC.
Tanto como México y Canadá buscan profundizar la integración regional y respaldar la competitividad de los productores de automóviles en América del Norte. “Canadá, México y Estados Unidos se beneficiarían de la certeza de que el T-MEC se está implementando tal como se negoció, lamentablemente EE.UU. ha tomado una postura diferente a la de sus socios comerciales, según ellos la metodología para medir el contenido regional para que los automóviles se comercialicen libres de aranceles es un método más estricto del que México y Canadá creen que acordaron para contar el origen de ciertas partes centrales, incluidos motores, transmisiones y sistemas de dirección en el cálculo general.
El T-MEC dispone que, para tener trato preferencial, las exportaciones automotrices entre México, EU y Canadá deben cumplir con un mínimo de valor de contenido regional (VCR). Esté aumentará gradualmente, con una meta de 75% para 2024.
“La interpretación que Estados Unidos adoptó en julio de 2020 es inconsistente con el T-MEC y el entendimiento compartido por las partes y partes interesadas a lo largo de las negociaciones”, dijo Mary Ng, ministra de Comercio Internacional, Promoción de Exportaciones, Pequeñas Empresas y Desarrollo Económico de Canadá en un comunicado de prensa.
Por su parte, la secretaria de Economía se pronunció al respecto. «Celebro la decisión de Canadá de unirse a la solicitud de Panel», dijo más tarde, Tatiana Clouthier agregó en su cuenta de Twitter: «Juntos defenderemos la competitividad de esta industria regional».
