Una de las mayores oleadas ha sido reportada después de que hace casi dos años, 15 mil inmigrantes haitianos acamparon bajo el puente Del Río, Texas, según las autoridades, este incidente provocó una grave crisis humanitaria. Con la llegada de migrantes los recursos locales se ven afectados, es por ello que se decidió cerrar el paso a todos los vehículos en el Puente Internacional 1, por lo que deberán utilizar el Puente 2.
El alcalde Rolando Salinas informó que el lunes cruzaron ilegalmente la frontera hacia la ciudad unas 2 mil 500 personas, que se sumaron a otras 7 mil 200 detenidas la semana anterior. Además, dijo que los migrantes, muchos de ellos procedentes de Venezuela, han desbordado Mission Border Hope, el único refugio para migrantes en la ciudad fronteriza.
Greg Abbott, gobernador de Texas, hizo pública su queja en X (antes Twitter) de que el gobierno del presidente Joe Biden cortó una alambrada de púas que habían colocado en Eagle Pass para detener los cruces ilegales.
“El gobierno de Biden cortó esa alambrada, abriendo las compuertas a los inmigrantes ilegales”, dijo Abbott, quien anunció que “inmediatamente desplegué más Guardia Nacional de Texas para repeler los cruces ilegales e instalar más alambre de púas”.
Abbott recordó que su gobierno declaró “una invasión en nuestra frontera debido a las políticas de Biden. Hemos desplegado la Guardia Nacional de Texas, DPS y la policía local. Estamos construyendo un muro fronterizo, alambre de púas y barreras marinas. También estamos repeliendo a los migrantes”.
Han denunciado que las exportaciones de miles de millones de dólares en productos de las maquiladoras enfrentarán retrasos para cruzar de México a Estados Unidos debido al reacomodo del personal de la aduana estadounidense para procesar migrantes.
Manuel Sotelo Suárez, presidente de la Asociación de Transportistas de Ciudad Juárez, dijo que la oficina de aduanas de Estados Unidos anunció que desde el 18 de septiembre cerró sus operaciones en el puente Córdova-Américas en Ciudad Juárez, uno de los cuatro cruces de carga en esta región, para enviar a todo su personal a procesar trámites migratorios.
El líder de los transportistas dice que las pérdidas y el impacto es millonario para las empresas que se ubican en la ciudad, que en el pasado ya han visto retrasos de hasta 36 horas en ese puente por el que cruza el 20 % de las cargas.
Además, explicó que esta situación pone en riesgo las exportaciones en este punto de la frontera. “La afectación más fuerte es la que pueda tener la industria por los paros de líneas en caso de que no llegue la materia prima o que no puedan entregar sus productos terminados”, lamentó.
INDEX Juárez, la asociación que agrupa a más de 200 de las 320 maquiladoras que hay en la ciudad, indicó en un comunicado que esperan un impacto grave si se retrasa el cruce de cargas.
“Ahora tendremos una restricción de la utilización de cruce de carga del puente Córdova-Américas, derivado a que los recursos humanos serán redirigidos para la atención de la gran cantidad de migrantes, por lo que la industria ya no podrá utilizarlo para la exportación”, indicó Sergio Colín, presidente de la agrupación.
Exigió a las autoridades mexicanas dar solución al tema migratorio para evitar este tipo de problemas. “Es importante que se revise el origen y se prevea esta situación de impacto para Juárez y Chihuahua”, dijo. Datos del departamento de Transporte de Estados Unidos indican que solo en el mes de julio se registró el cruce de seis mil 937 cajas de tráiler cargadas de sur a norte por ese puente, es decir, 277 por día.Según datos de la Asociación de Transportistas, cada caja lleva un promedio de 100 mil dólares en mercancías, por lo que los retrasos de horas para cruzar se tornan millonarios.
